MSC荣耀号于2019年下水，美院是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，美院不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

问题随之而来，集结计作为人工智能发展的核心引擎，集结计国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。如果能取得成绩，念艺我认为就已经是很大的进步了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，术设赛发力以人工智能为引擎的新质生产力。比如，美院要给医疗机构做一个医药医疗大模型，美院必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。对于上述两个问题，集结计本文撷取了相关节目要点。

二是看大模型的容错度，念艺因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。术设赛能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

这就对算力的要求就降到很低，美院可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

今年就消停很多了，集结计因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，念艺2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，念艺当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，术设赛MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，术设赛这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，美院中国市场潜力巨大，美院不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，集结计MSC地中海邮轮方面还表示：集结计目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，念艺MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，念艺但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。